再制造產(chǎn)品“以舊換再”試點(diǎn)啟動(dòng)
作為節(jié)能減排措施的組合拳之一，日前，國(guó)家相關(guān)部門印發(fā)通知，正式啟動(dòng)再制造產(chǎn)品“以舊換再”試點(diǎn)工作。再制造是指將舊汽車零部件、工程機(jī)械、機(jī)床等進(jìn)行專業(yè)化修復(fù)的批量化生產(chǎn)過(guò)程，再制造產(chǎn)品達(dá)到與原有新品相同的質(zhì)量和性能?！耙耘f換再”是指境內(nèi)再制造產(chǎn)品購(gòu)買者交回舊件并以置換價(jià)購(gòu)買再制造產(chǎn)品的行為。對(duì)符合“以舊換再”推廣條件的再制造產(chǎn)品，中央財(cái)政會(huì)進(jìn)行一定額度的補(bǔ)貼。
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五部委啟動(dòng)“以舊換再”試點(diǎn)
五部委啟動(dòng)“以舊換再”試點(diǎn) 節(jié)能減排再出重拳 五部委啟動(dòng)再制造產(chǎn)品“以舊換再”試點(diǎn)作為節(jié)能減排措施的組合拳之一，日前，國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部、工信部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局發(fā)布《關(guān)于印發(fā)再制造產(chǎn)業(yè)“以舊換再”試點(diǎn)實(shí)施方案的通知》（簡(jiǎn)稱《通知》），正式啟動(dòng)再制造產(chǎn)品“以舊換再”試點(diǎn)工作。 “以舊換再”是指境內(nèi)再制造產(chǎn)品購(gòu)買者交回舊件并以置換價(jià)購(gòu)買再制造產(chǎn)品的行為。對(duì)符合“以舊換再”推廣條件的再制造產(chǎn)品，中央財(cái)政按照其推廣置換價(jià)格（再制造產(chǎn)品價(jià)格與舊件回收價(jià)格的差價(jià)）的一定比例，通過(guò)試點(diǎn)企業(yè)對(duì)“以舊換再”再制造產(chǎn)品購(gòu)買者給予一次性補(bǔ)貼，并設(shè)補(bǔ)貼上限。補(bǔ)貼種類由國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部會(huì)同工信部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局確定，具體企業(yè)和產(chǎn)品型號(hào)采取公開征集方式確定。 此項(xiàng)工作先從少數(shù)試點(diǎn)企業(yè)及個(gè)別再制造產(chǎn)品開展，并視實(shí)施情況逐步擴(kuò)大試點(diǎn)范圍。2013年，暫以汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等再制造產(chǎn)品為對(duì)象。該項(xiàng)工作力爭(zhēng)通過(guò)建立嚴(yán)格的再制造質(zhì)量保證體系，規(guī)范再制造企業(yè)行為，提高社會(huì)對(duì)再制造產(chǎn)品的認(rèn)知度，鼓勵(lì)消費(fèi)者直接參與并推動(dòng)再制造產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，培育健康良好的再制造市場(chǎng)。 汽車零部件“以舊換再”起步難
汽車零部件“以舊換再”起步難 汽車零部件“以舊換再”起步難國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部、工信部、商務(wù)部、國(guó)家質(zhì)檢總局日前發(fā)布《再制造產(chǎn)品“以舊換再”試點(diǎn)實(shí)施方案》，啟動(dòng)再制造產(chǎn)品“以舊換再”試點(diǎn)。根據(jù)方案，今年以汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等再制造產(chǎn)品為試點(diǎn)，以后視實(shí)施情況逐步擴(kuò)大試點(diǎn)范圍。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在中國(guó)“以舊換再”恐遭遇市場(chǎng)推廣難題。 雖然業(yè)內(nèi)對(duì)再制造產(chǎn)品“以舊換再”這種方式給予認(rèn)可，但是市場(chǎng)人士認(rèn)為短期內(nèi)推行“以舊換再”仍面臨不小挑戰(zhàn)。對(duì)于普通消費(fèi)者而言，“以舊換再”實(shí)施過(guò)程中最大的難度是國(guó)內(nèi)對(duì)該項(xiàng)目的接受程度非常有限，廠家為維持客戶的滿意度也不會(huì)輕易嘗試推廣“以舊換再”項(xiàng)目。 [詳細(xì)] 推進(jìn)再制造 讓廢舊零部件循環(huán)起來(lái)
推進(jìn)再制造 讓廢舊零部件循環(huán)起來(lái) 推進(jìn)再制造 讓廢舊零部件循環(huán)起來(lái)再制造，對(duì)普通大眾來(lái)講，仍是一個(gè)十分陌生的詞匯。然而，在國(guó)外，其發(fā)展已歷經(jīng)半個(gè)多世紀(jì)。近年來(lái)，特別是黨的十八大以來(lái)，隨著我國(guó)對(duì)節(jié)能環(huán)保、建設(shè)美麗中國(guó)的日益重視，有關(guān)部門加大了推進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的力度。這其中，柴油機(jī)成為了再制造的重點(diǎn)領(lǐng)域之一?？得魉?、濰柴動(dòng)力等都開展了相關(guān)業(yè)務(wù)。對(duì)于這個(gè)發(fā)展?jié)摿薮蟮男律挛飦?lái)講，社會(huì)的不理解、回收和銷售的困難，使其短時(shí)間內(nèi)難由星星之火發(fā)展成燎原之勢(shì)。在不久前召開的第六屆亞洲制造業(yè)論壇上，國(guó)內(nèi)再制造的先行者們呼吁社會(huì)加強(qiáng)對(duì)再制造特別是柴油機(jī)再制造的認(rèn)識(shí)，給予再制造行業(yè)和企業(yè)更多的支持，讓再制造發(fā)展之路越走越寬。 [詳細(xì)] 宣傳倡導(dǎo)再制造 行業(yè)廠家在行動(dòng)
宣傳倡導(dǎo)再制造 行業(yè)廠家在行動(dòng) 再制造"北京-西藏行"活動(dòng)正式啟動(dòng)經(jīng)國(guó)家發(fā)展改革委批準(zhǔn)，由中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)、中國(guó)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)社、清華大學(xué)汽車技術(shù)聯(lián)合研究院主辦，北京科技協(xié)作中心、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)汽車零部件再制造分會(huì)、機(jī)械產(chǎn)品再制造國(guó)家工程研究中心協(xié)辦的再制造"北京-西藏行"活動(dòng)，將于9月16日至30日舉行。目前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作已經(jīng)正式啟動(dòng)。 再制造"北京-西藏行"活動(dòng)，將由裝配有再制造發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵汽車總成的乘用車與商用車組成車隊(duì)，由北京出發(fā)，途經(jīng)河北、河南、陜西、甘肅、青海等省，經(jīng)過(guò)十五天約五千公里的實(shí)際道路行駛，最終到達(dá)西藏拉薩，期間將開展宣傳汽車零部件再制造及推進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的系列活動(dòng)?；顒?dòng)沿途會(huì)在鄭州、西安、蘭州三個(gè)省會(huì)城市舉辦再制造汽車零部件和循環(huán)經(jīng)濟(jì)的座談、宣講、展示和參觀活動(dòng)，擴(kuò)大此次活動(dòng)的社會(huì)影響和增強(qiáng)社會(huì)對(duì)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的認(rèn)知度。此次再制造"北京-西藏行"活動(dòng)旨在展示我國(guó)近年來(lái)汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的成果，實(shí)地測(cè)試汽車零部件再制造產(chǎn)品各方面性能指標(biāo)，深入探討汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的政策法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、思想觀念等諸多方面的問(wèn)題，推進(jìn)我國(guó)汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)又好又快發(fā)展。 [詳細(xì)] 在線交流
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發(fā)動(dòng)機(jī)再制造流程圖   發(fā)動(dòng)機(jī)試水再制造 成效顯著 一汽錫柴再制造基地自主創(chuàng)新顯成效 “一汽錫柴再制造基地強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手博世公司進(jìn)行電控噴油器再制造技術(shù)研究結(jié)出碩果——目前已有13000余只再制造電控噴油器投放到市場(chǎng)，降低了用戶使用成本?！被刎?fù)責(zé)人用“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手”這樣的詞匯形容錫柴電控噴油器再制造技術(shù)的誕生。 開業(yè)僅僅兩年多，錫柴再制造基地就頻傳喜訊，2013年1～7月，一汽錫柴再制造發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷量同比增長(zhǎng)147%，并通過(guò)與博世公司攜手，開辟了國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)電控噴油器再制造的先河。日前，記者冒著酷暑趕赴一汽錫柴再制造基地進(jìn)行探訪，不僅近距離感受到基地員工大干自主的創(chuàng)業(yè)激情，更深層次地體驗(yàn)到了一汽錫柴“再制造”的發(fā)展速度。 [詳細(xì)] 濰柴“再制造” 成新的增長(zhǎng)點(diǎn) 據(jù)了解，目前濰柴再制造公司一期設(shè)計(jì)產(chǎn)能年產(chǎn)2萬(wàn)臺(tái)再制造發(fā)動(dòng)機(jī)?！斑@些再制造出來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)和普通的新發(fā)動(dòng)機(jī)相比有‘三個(gè)一樣’：動(dòng)力性和新機(jī)一樣，經(jīng)濟(jì)性和新機(jī)一樣，保修期和新機(jī)一樣。”于強(qiáng)表示，濰柴的再制造產(chǎn)品性價(jià)比很高。一臺(tái)市場(chǎng)上報(bào)廢的發(fā)動(dòng)機(jī)，消費(fèi)者可按新機(jī)25%的價(jià)格賣給濰柴，經(jīng)過(guò)再制造后，再以新機(jī)70%至75%價(jià)格買回。這樣，只要花一半的錢，用戶就可以擁有一臺(tái)再制造出來(lái)的新機(jī)了。 [詳細(xì)] 玉柴三萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)再造整改工作通過(guò)驗(yàn)收 2012年12月，在國(guó)家發(fā)改委的授權(quán)和要求下，廣西壯族自治區(qū)發(fā)改委組織專家團(tuán)隊(duì)到玉柴對(duì)股份公司三萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)再制造建設(shè)項(xiàng)目整改工作進(jìn)行驗(yàn)收，進(jìn)一步落實(shí)國(guó)家發(fā)改委在今年2月份對(duì)該項(xiàng)目驗(yàn)收時(shí)提出的五點(diǎn)整改意見(jiàn)。通過(guò)認(rèn)真細(xì)致的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和組織召開項(xiàng)目驗(yàn)收會(huì)，驗(yàn)收專家組成員一致認(rèn)為，股份公司已經(jīng)完成了《廣西玉柴機(jī)器股份有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)再制造試點(diǎn)實(shí)施方案》和國(guó)家發(fā)改委提出的五點(diǎn)整改要求，達(dá)到驗(yàn)收條件，同意通過(guò)驗(yàn)收，并將玉柴提交的《廣西玉柴機(jī)器股份有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)再制造試點(diǎn)項(xiàng)目整改工作報(bào)告》上報(bào)國(guó)家發(fā)改委。 [詳細(xì)] 康明斯舊件回收中心啟用再制造等待終端用戶參與 中國(guó)是康明斯再制造業(yè)務(wù)的重要市場(chǎng)，康明斯不斷加大再制造業(yè)務(wù)在中國(guó)的投資，推動(dòng)此項(xiàng)業(yè)務(wù)在中國(guó)的長(zhǎng)期發(fā)展。工程機(jī)械再制造始終躊躇不前的原因很多，其中很重要的一條就是缺乏完善的舊件回收機(jī)制，隨著康明斯中國(guó)舊件回收中心（簡(jiǎn)稱CRLCC）在上海正式啟用，或許這個(gè)難題開始找到新的解決方式。CRLCC坐落于上海寶山，與康明斯中國(guó)零件分撥中心毗鄰，總面積約425m2，包含173個(gè)機(jī)架存儲(chǔ)位。該中心將全面負(fù)責(zé)康明斯再制造產(chǎn)品所需的原材料舊件的運(yùn)營(yíng)管理工作，這標(biāo)志著康明斯再制造業(yè)務(wù)流程在中國(guó)形成閉環(huán)，成為康明斯再制造業(yè)務(wù)在中國(guó)發(fā)展的新一里程碑。 [詳細(xì)] 年產(chǎn)一萬(wàn) 富瑞特裝1.9億投資發(fā)動(dòng)機(jī)再制造 2013年1月22日晚，富瑞特裝公司發(fā)布公告稱，公司擬使用自有資金出資18996.30萬(wàn)元，在江蘇省張家港市實(shí)施建設(shè)汽車零部件（發(fā)動(dòng)機(jī)）再制造一期項(xiàng)目。據(jù)公告，項(xiàng)目新建廠房、辦公用房及配套輔助用房總建筑面積為33450m2，新增主要生產(chǎn)、檢測(cè)和試驗(yàn)設(shè)備102臺(tái)套，建成年產(chǎn)1萬(wàn)臺(tái)再制造汽車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)能力的再制造生產(chǎn)線。 [詳細(xì)] 再制造多方面推廣
劉漢如：加快發(fā)展商用車整車再制造技術(shù)2013年3月，兩會(huì)期間，全國(guó)人大代表、安徽華菱星馬汽車(集團(tuán))董事長(zhǎng)劉漢如在接受記者采訪時(shí)表示，在商用車領(lǐng)域，應(yīng)該關(guān)注汽車整車再制造技術(shù)，因?yàn)橐酝僦圃斓亩际前l(fā)動(dòng)機(jī)和零部件，量很少，規(guī)模不大，對(duì)社會(huì)影響不大。最近的霧霾天氣使社會(huì)各界對(duì)環(huán)境愈發(fā)關(guān)注和重視。城市發(fā)展離不開商用車，其中包括混凝土攪拌車、垃圾車、市政工程車輛等，但一臺(tái)商用車的排放相當(dāng)于四臺(tái)轎車，如果為環(huán)?？紤]，全部淘汰并不現(xiàn)實(shí)，因?yàn)槌杀咎摺Ｒ虼?，可以考慮汽車整車再制造技術(shù)，升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)和更換零部件，由政府給予適當(dāng)補(bǔ)助，這樣既可以達(dá)到節(jié)能環(huán)保效果，又可以降低成本，起到事半功倍的效果。 [詳細(xì)] 威伯科在華開展空氣壓縮機(jī)再制造業(yè)務(wù)威伯科控股有限公司近日宣布，其已獲得國(guó)家發(fā)改委的許可，獲準(zhǔn)在中國(guó)開展商用車空氣壓縮機(jī)再制造業(yè)務(wù)，成為首家在華獲權(quán)開展此類業(yè)務(wù)的供應(yīng)商。 威伯科中國(guó)區(qū)總經(jīng)理于素杰表示：“我們是中國(guó)第一家有能力為裝配氣制動(dòng)系統(tǒng)的重型車輛提供再制造空氣壓縮機(jī)的供應(yīng)商，對(duì)此我們倍感自豪。正如一直以來(lái)，我們始終能敏銳預(yù)測(cè)用戶多元化和多變的需求，并成功地給出解決方案。我們也將利用威伯科的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和在世界其他地區(qū)獲得的再制造經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步提升威伯科在中國(guó)的差異化優(yōu)勢(shì)?！? [詳細(xì)]
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